| Персональное меню |
• Домой
• Регистрация
• Вход
|
|
| Категория |
Альбомы |
Файлы |
|
401 |
7,620 |
|
| Юные радиолюбителиЗдесь находятся фото юных радиолюбителей (до 15 лет), наших мальчишек и девчонок. Очень красиво смотрятся лица детей на фоне радиоаппаратуры дома, в школе, в клубе или не природе. |
|
2 |
12 |
|
|
1 |
755 |
|
| 8,387 файлов в 476 альбомах и 3 категориях, имеющих 94 комментариев и просмотренных 4,975,263 раз |
| Случайные файлы |
|
|
|
Card-3 Просмотров: 1379Экспедиция коллективной радиостанции Восточноукраинского Национального Университета им. В. Даля на остров «Тист» SD-11 на реке Северский Донец.
Уже более 20-ти лет при Восточно-Украинском Национальном Университете имени Владимира Даля существует коллективная радиостанция UR4MZA. За все эти годы здесь перебывало немало людей. Шло время, многие студенты посещали коллективку в течение двух десятков лет, а костяк верных своему делу оставался почти неизменным.
Радиостанция находится на 5-м этаже в одном из корпусов университета. В арсенале станции отличные антенны и аппаратура. Начальник радиостанции - ведущий инженер-электронщик кафедры экономической кибернетики университета Игорь Корольков (US0MM).
Идея осуществить экспедицию родилась несколько лет назад, тем более что в 30-ти километрах от Луганска на Северском Донце есть остров, с которого ещё никто не работал. Туда и решено было организовать экспедицию. Игорь подготовил все материалы, заявил остров, и ему присвоили номер ‘’SD -11’’ по программе Острова Украины.
Начались подготовительные работы. Необходимо было тщательно спланировать экспедицию, продумать всё до мелочей, ничего не забыть и решить все организационные вопросы.
Определились с составом экспедиции, ими стали операторы основного состава коллективной радиостанции, а так же наши друзья из Донецка.
- Игорь Корольков (US0MM) - организатор,
- Алексей Мамушев (US5MUW),
- Александр Стержанов (UX3MZ),
- Сергей Кривцов (UR5IEE),
- Андрей Яровой (UR3MP),
- Денис Маркеев (US6IFQ).
Какие антенны использовать?... Во первых ВЧ - диапазоны… Предлагалось многое… Но в итоге выбор пал на небольшую и компактную антенну - трёхдиапазонный ‘’Spider Beam’’. Подыскали материалы, собрали, настроили - впечатление неплохое! Решили – берём!!!
На 40-ка метровом диапазоне сошлись во мнении, что будем работать на диполь. На 160 и 3.5 метров реально было только натянуть ‘’Беверидж’’ через реку в заповедник.
А на 144 Mhz Алексей (US5MUW) смонтировал 8 элементов ‘’Yagi’’.
Для эффективной и одновременной работы в эфире двух позиций распределили диапазоны и часы работы между ними.
Выезд экспедиции был назначен на 17 июля 2006 года. Планируемый период работы экспедиции с 18 по 28 июля с острова расположенного на реке Северский Донец близ села Христово, Станично-Луганского района Луганской области.
Район по диплому URDA: - LU-32. Номер острова по программе Острова Украины: (UIA) SD-11. Было решено работать на всех КВ диапазонах: 1.8, 3.5, 7, 14, 21, 28, а так же на 144 Mhz. Виды излучения: SSB,CW,RTTY, BPSK-31.
Для обеспечения успешной работы экспедиции нужна хорошая радиоаппаратура. С коллективной радиостанции взяли с собой трансивер для работы на КВ ‘’Yаesu FT-990’’, усилитель мощности к нему на 3-х ГУ-50, и для УКВ – ‘’Alinco DJ-180’’. А коллеги из Донецка привезли с собой ‘’Yаesu FT-100’’ и комплекты для ‘’Inverted V’’, что обеспечило работу на КВ и УКВ на обеих позициях.
Для ведения аппаратного журнала использовали стационарный компьютер с коллективки и ноутбук для второй рабочей позиции.
Неожиданная проблема возникла в вопросе использования источника автономного питания аппаратуры и освещения. Без него экспедиция не состоится… Начались поиски среди знакомых… Так как рабочих позиций две и они находились на расстоянии друг от друга порядка 50-ти метров, то необходимо было и два бензогенератора. В этом нам помогли Сергей (UR5MID), который предоставил нам 2-х киловаттный генератор ‘’Honda’’, а также работник Луганского отделения ГИЭ и наш друг Андрей (UR3MP), который предоставил для второй позиции киловатный бензогенератор.
И наконец, 17 июля в 12.30 коллектив в полном составе был готов к погрузке и выдвижению на стартовые позиции экспедиции. Во дворе института нас уже ждал транспорт. Всё снаряжение спустили с 5-го этажа вниз… Погрузили…
В дорогу…
Итак, в полном составе на трёх автомобилях (полу-грузовой ‘’ГАЗели’’, предоставленной нам Александром (US0MR), и на двух легковых ‘’Mersedes-Benz’’ и ‘’ВАЗ-2102’’) экспедиция выехала к острову ТИСТ. В дороге никаких коллизий не произошло (на удивление…) и мы все спокойно добрались до села Христово. Было около 15.30 местного времени. До острова остаётся ещё три километра нелёгкого пути по лесной дороге… И тут мы поняли, что всё будет не так просто как предполагалось…
Пополнив запасы воды из сельского колодца, мы приступили к преодолению самого трудного участка пути… Нас впереди ждала размытая после дождя дорога…
Первые метры по лесу… Вот ‘’ВАЗ-2102’’ преодолевает непростой участок. Проходит успешно. Это была огромная лужа. Второй за ней идёт ‘’ГАЗель’’… Пройдём или не пройдём? И вот она романтика Радио!!!
Там, где вроде бы, прошли ‘’Жигули’’, в огромной луже среди тенистого леса, загруженная под завязку ’’ГАЗель’’ села намертво!!! После 40 минут безуспешных попыток вытолкать автомобиль, нам всё таки улыбнулась удача… Все с облегчением вздохнули… Но!!! Если бы ‘’ГАЗель’’ пошла дальше, то ей было бы суждено остаться среди леса надолго… Впереди ждали более впечатляющие участки дороги. Что делать? До острова всё-таки три километра!!!
Выгружаем всё прямо в лесу, а это было немного-немало - два генератора, канистры бензина, вся аппаратура, телескопическая мачта, антенны, запасы воды, газовый баллон, плита для кухни и т.д… Всё это - около полутора тонн груза в одну кучу!!! Не считая миллионов комаров, несказанно обрадовавшихся заезжим свежим человеческим тушкам.
‘’ГАЗель’’ дальше не идёт. Уже пустая, она берёт курс домой и через 150-200 метров на своём пути встречает идущий следом ‘’Mersedes Benz’’. Сказано, что техника не наша! Дальше всех удалось проехать только Жигулям. А ‘’Mersedes’’ постигла участь ‘’ГАЗели’’…
Прошло больше часа, пока его удалось вытолкать из грязи… Ясно, что и ему дальше не пройти. Из него изъяли вторую порцию снаряжения, много личных вещей, продукты, а сам автомобиль оставили в селе Христово, во дворе у местных жителей.
В общем - весело!!!
Но самое интересное было ещё впереди. У экспедиции для дальнейшего использования остались человеческие ресурсы в количестве 6 человек и одна наиболее ходкая модель отечественного производства ВАЗ-2102 начальника коллективной радиостанции Игоря Королькова (US0MM). Всё то, что было выгружено с двух автомобилей, не осиливших последний участок дороги, по частям, вручную переносили по лесу сотни метров до тех пор, пока не началась дорога хоть как-то пригодная для езды на оставшихся Жигулях. Далее частями одной героической машиной всё возили к берегу.
В итоге эти три километра экспедиция преодолевала около шести часов. И у реки были только к 22-м часам. Ночуем на берегу у костра… Утром ждёт переправа на остров…
Утро… Соорудили плот… Переправа!!! Без приключений опять-таки не обошлось, но главное, что всё оборудование наконец-то на острове.
Остров Тист в длину около 300 метров и порядка 20-30 метров в ширину. После переправы на остров были развёрнуты 2 жилые и одна хозяйственные палатки, а также шэк для аппаратуры и антенное хозяйство для работы в эфире. Жилая палатка дончан Дениса Маркеева (US6IFQ) и Сергея Кривцова (UR5IEE) использовалась и как жилая, и как рабочая, т.е. как шэк. Развернуты антенны: основное место – ‘’Беверидж’’ через реку на другой берег и далеко вглубь соснового леса диполь на 40-ку, ‘’Spider Beam’’ на 20, 15, и 10 метров.
На втором рабочем месте у дончан растянули луч на 160, ‘’Inverted V’’ на 40 и 20 метров и Yagi на 2-х метровый диапазон.
Ну… Вроде бы всё готово!!! Пора… Запустили генератор… И вечером 18-го июля на 40-метрах со второй рабочей позиции полетел в эфир первый позывной участников радио-экспедиции UR4MZA/P. Через 25-30 минут всё было готово и на первой рабочей позиции. В эфире уже работают две позиции: на 40-ка и 20-ти метровых диапазонах.
Уже ночь… Звезды и Луна отражаются в тихих водах Северского Донца. Меняются операторы. Работа в эфире продолжается.
Желающих сработать с нами было много. И не только с Украины и стран СНГ, но и с многих других стран по списку DXСС. И уже в первые 20 минут работы в эфире нас звала не только Европа, но и радиостанции 9-го 0-го районов и Японии.
Так шли дни… Отличными были как погода, так и прохождение… Работа в эфире увлекала всё больше. Нас звали и давали хорошие рапорта многие радиолюбители со всего мира. Это были как восточное, так и западное побережье США, VE, KP4, J7, CO8, HK, PY, LU, JA, HS, YB… и многие другие.
Планировали также активно работать и на НЧ-диапазонах, но, несмотря на то, что нас было неплохо слышно, интерес к экспедиции на 160 и 80 метрах, к сожалению, проявляли не многие. Были даже такие, что подходили и говорили, чтобы мы освободили им частоту и не мешали разговаривать между собой в обсуждении насущные проблем бытия. Говорили: “Кому он нужен ваш остров!!!” Ставили несущие на нашей частоте, считали до трёх, и т. д. Хотелось также поработать на 10-ти метрах, но прохождения не было вообще. Так что основная работа экспедиции велась на 40 и на 20 метровых диапазонах. На удивление было проведено немало связей на 144 Mhz.
Отработали немного больше запланированного периода. И полные впечатлений, отличных воспоминаний и множества фото и видео материалов возвратились домой вечером 31-го июля.
Экспедицией UR4MZA/P на остров Тист с 18 по 31 июля было проведено - 2758 QSO
Все радиолюбители, установившие радиосвязи с экспедицией, получат QSL-карточки, согласно записям аппаратного журнала. Карточки за радиосвязи с UR4MZA/P необходимо направлять через бюро QSL менеджеру экспедиции. (Менеджер - Евгений (UX3MR)).
Александр Стержанов (UX3MZ).
ux3mz
|
|
|
|
|
HPIM0716Просмотров: 615andy
|
|
|
|
| Последние добавления |
Минимальная Яга 14,21,28Просмотров: 1803С 2014 года.
4 инверсных белых следа от пассажирских самолетов на высоте 10 км (коридор Азия - Северная Америка).es4rzИюнь 13, 2019
|
|
Старый шэк. Вид в период 1998-1999, TL-922, IC-737Просмотров: 3710FT-101E (1989-94),IC-737(1994-99),IC-746PRO (2002-04),IC-756PRO3 (2004-09),IC-7600(2009-...).
IC- 735, IC-7000 и TS-480 бывали вторыми. es4rzНояб 06, 2018
|
|
Новый шэк с 2015Просмотров: 2959IC-7600, ACOM 1000 es4rzАпр 30, 2018
|
|
UKR 094Просмотров: 1242UT2LFМай 26, 2017
|
|
UKR 094Просмотров: 460UT2LFМай 26, 2017
|
|
UKR 109Просмотров: 452UT2LFМай 26, 2017
|
|
UKR 123Просмотров: 426UT2LFМай 26, 2017
|
|
UKR 124Просмотров: 444UT2LFМай 26, 2017
|
|
|
|
![i255943684_93970[1].jpg](albums/userpics/11163/thumb_i255943684_93970%5B1%5D.jpg "Имя файла=i255943684_93970[1].jpg
Размер файла=41КБ
Размеры=465x340
Дата=Апр 21, 2008")
